減速器是一種用于降低應(yīng)用設(shè)備運(yùn)行速度的傳動(dòng)設(shè)備。它的主要功能是減速。減速器的減速原理是通過改變其內(nèi)部傳動(dòng)部件的速比來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)傳動(dòng)比降低時(shí)，可以獲得比以前大得多的扭矩。 減速器內(nèi)部機(jī)構(gòu)由:外殼、高速軸、中間軸、齒輪部分、輸出軸、軸承、密封件等組成。 減速器用于降低提高運(yùn)行性能的成本和保護(hù)電機(jī)。 用減速器代替電機(jī)，可以提高散熱速度，降低電機(jī)負(fù)載，減少功率輸出，降低對(duì)絕緣材料的要求。綜上所述，具有節(jié)約能源、降低使用成本、維護(hù)方便的效果。
齒輪減速器是應(yīng)用較廣泛的齒輪減速器之一。其傳動(dòng)方式具有效率高、可靠性高、壽命長、傳動(dòng)比準(zhǔn)確等特點(diǎn)。
如果你想讓齒輪減速器有好的傳動(dòng)效果，那么它的齒輪嚙合程度就要高，不僅要外嚙合，還要內(nèi)嚙合。
齒輪減速器的嚙合程度受到一些條件的限制。只有滿足相關(guān)的嚙合條件，齒輪減速器才能有較高的嚙合度和較快的轉(zhuǎn)速，也就是說齒輪減速器具有良好的傳動(dòng)效果。
這里不得不提一下齒輪減速器的嚙合條件。一般來說，影響條件有模數(shù)、齒形角、螺旋角、螺旋方向、壓力角等。
齒輪減速器的具體嚙合條件如下:
兩個(gè)齒輪的模數(shù)，也就是我們說的分度圓，要一致；
齒輪壓力角應(yīng)該相等；
齒輪的節(jié)距要一樣；
除了以上幾點(diǎn)，還要根據(jù)齒輪減速器的齒輪類型來確定齒輪減速器的正確嚙合條件。它們的共性是模數(shù)必須相等。
齒輪減速器是通過齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到減速目的的減速裝置，那么影響齒輪減速器齒輪強(qiáng)度的因素有哪些呢？
我們常說的齒輪減速器的齒輪強(qiáng)度一般是指接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。
齒輪減速器的接觸強(qiáng)度與很多因素有關(guān)，如模數(shù)、彎曲強(qiáng)度、齒面硬度等。，其中齒面硬度是較重要的一項(xiàng)。
為了使齒輪減速器的減速傳動(dòng)效果好，需要保證齒輪的接觸強(qiáng)度。所以，在選擇齒輪減速器設(shè)備時(shí)，我們應(yīng)該特別注意齒輪制造過程中的精度、硬度和齒面修形。除了這些，我們還應(yīng)該經(jīng)常給齒輪減速器的齒輪加潤滑油，以保證轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。
齒輪減速器的齒根需要改進(jìn)，這直接關(guān)系到齒輪減速器的彎曲強(qiáng)度。
齒輪減速器中影響齒輪彎曲強(qiáng)度的因素很多，如材料、模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、傳動(dòng)形式、載荷類型等。
因此，齒輪減速器的齒輪強(qiáng)度控制受接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度的影響。想要獲得良好的減速效果，需要選擇好一個(gè)齒輪減速器，讓這些影響因素的數(shù)據(jù)為齒輪減速器的工作效率加分。
基本原理:當(dāng)齒輪減速器的電機(jī)輸出速度從傳動(dòng)軸輸入時(shí)，會(huì)使減速器的小齒輪運(yùn)動(dòng)，大齒輪與小齒輪聯(lián)動(dòng)，所以小齒輪的運(yùn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)大齒輪運(yùn)動(dòng)。因?yàn)榇簖X輪上的齒數(shù)比小齒輪上的齒數(shù)多，所以大齒輪的轉(zhuǎn)速會(huì)比小齒輪慢，然后通過大齒輪的輸出軸輸出，起到輸出減速的作用。
一般在齒輪減速機(jī)的基本目的就是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。泰隆硬齒面圓柱齒輪減速器是參照國家標(biāo)準(zhǔn)ZBJ19004生產(chǎn)的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速器。應(yīng)用:冶金工業(yè)、交通運(yùn)輸工業(yè)、水泥工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、紡織工業(yè)、制藥工業(yè)等。 這種齒輪減速器的應(yīng)用范圍如下: 1)高速軸在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)旋轉(zhuǎn)； 2)齒輪傳動(dòng)的圓周速度在20m/s以內(nèi)； 3)減速器的環(huán)境溫度為-40-45℃； 泰隆硬齒面圓柱齒輪減速器的特點(diǎn): 1)齒輪減速器的齒輪采用高端合金鋼，齒輪均采用特殊工藝制造，精度高。 2)齒輪減速器傳動(dòng)比高:單級(jí)齒輪高于95%，二級(jí)齒輪高于93%，三級(jí)齒輪高于90%。 3)由于齒輪減速器的多種材料和設(shè)計(jì)，齒輪減速器運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，重量輕，體積小，使用壽命長。 4)齒輪減速器安裝方便。
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首先是安裝。蝸輪減速機(jī)的安裝有自己的一套專業(yè)設(shè)備，完成蝸輪、蝸桿、軸承軸的拆卸和安裝。請勿使用其他非專業(yè)工具進(jìn)行強(qiáng)制安裝。更換某些零件時(shí)，盡量使用原廠零件，以保證其工作效率。
蝸輪減速器是工業(yè)生產(chǎn)中較常見的減速器之一。但是很多廠家在維修蝸輪減速器的時(shí)候都很困惑。今天泰隆減速機(jī)就和大家分享一下如何保養(yǎng)蝸輪減速機(jī)。
其次，齒輪油的選擇。大多數(shù)蝸輪減速器選擇220#齒輪油。對(duì)于一些工作環(huán)境相對(duì)較差的蝸輪減速器，可以適當(dāng)添加一些添加劑，可以有效抑制潤滑油的泄漏。
是較后一個(gè)安裝位置。傳統(tǒng)的立式安裝并不適合蝸輪減速器，因?yàn)榱⑹桨惭b容易消耗潤滑油，增加油耗，同時(shí)會(huì)提高機(jī)器的溫度降低其壽命。
，工作穩(wěn)定。所謂工作順利，可以理解為工作順利。工作越平穩(wěn)，金屬碰撞次數(shù)越少，齒輪減速器噪音越小。
，在設(shè)計(jì)上。齒輪的彎曲強(qiáng)度、變位系數(shù)和嚙合系數(shù)越大，噪聲越低。
噪聲抑制是困擾齒輪減速器的一個(gè)問題。那么什么因素會(huì)影響齒輪減速器的噪音呢？今天我們就來看看影響齒輪減速器噪音的因素。
齒輪減速器的離心力。齒輪減速器的離心力根據(jù)不同的環(huán)境有不同的大小。如果不能應(yīng)對(duì)各種減速作用下的離心力，就會(huì)產(chǎn)生很多噪音，所以如何平衡各種離心力也是一個(gè)很重要的課題。
8月3日，萊鋼齒輪鋼通過美國公司現(xiàn)場審核，標(biāo)志著齒輪鋼產(chǎn)品質(zhì)量完全滿足客戶個(gè)性化需求。
美國卡特彼勒公司是當(dāng)今世界工程機(jī)械、采礦設(shè)備、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的主要制造商。在產(chǎn)品認(rèn)證過程中，專家對(duì)特種鋼廠的設(shè)備能力、工藝技術(shù)能力、質(zhì)量保證體系、實(shí)物質(zhì)量等進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，并對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行了審核。他們認(rèn)為齒輪鋼產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，市場信譽(yù)良好，完全符合美國卡特彼勒工程機(jī)械公司的技術(shù)要求。
大多數(shù)企業(yè)以低價(jià)產(chǎn)品進(jìn)入市場，這似乎是一種慣例。但是，認(rèn)為民營機(jī)械企業(yè)無視市場競爭的游戲規(guī)則是不公平的。公平地說，他們不得不這樣做。七年前或更早起家的民營機(jī)械企業(yè)，起步時(shí)并沒有占據(jù)時(shí)間和土地的優(yōu)勢。他們蜷縮在尚未寬松的政策環(huán)境中，同時(shí)也在受到不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)的打壓，不得不充分利用低成本優(yōu)勢去攻擊其他經(jīng)濟(jì)類型尤其是國有企業(yè)的弱點(diǎn)。然而，時(shí)過境遷，飽受成長之苦的民營機(jī)械企業(yè)如今也改變了生存方式。他們不再將低價(jià)促銷視為競爭的利器。
成本優(yōu)勢逐漸減弱。不管現(xiàn)在的質(zhì)量如何，創(chuàng)業(yè)之初，多是一些小事件:幾間租來的廠房，幾臺(tái)便宜購買的設(shè)備，幾套簡單的辦公桌椅，幾個(gè)親戚朋友，十幾萬到幾十萬元不等的啟動(dòng)資金，見證了他們的巨大成功。這些小房子雖然出了不少優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但還是局限于單一型號(hào)和小批量。他們總是掰著指頭算成本，不敢一點(diǎn)一點(diǎn)浪費(fèi)。那時(shí)候出差推銷產(chǎn)品，坐的是硬板，吃的是泡面，住的是“大車店”。一家人過著清貧的生活，無疑構(gòu)成了他們低成本的諸多要素。他們還得到了一桶金?，F(xiàn)在，這些企業(yè)在完成原始資本積累后，為了尋求更大的發(fā)展空間，不得不走上一次創(chuàng)業(yè)的道路。
；圖像工程；它自然成為它們的實(shí)現(xiàn)；野心；較大的賭注。一是固定資產(chǎn)投資猛增。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，原有的條件就成了制約其發(fā)展的桎梏。他們常常覺得天鵝住在雀巢里。為了抓住發(fā)展的機(jī)遇，他們必須以全新的形象應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)大的市場。其次，財(cái)務(wù)費(fèi)用快速增長。隨著固定資產(chǎn)投資規(guī)模越來越大，出現(xiàn)了流動(dòng)性不足的情況。為了迎接新的更大的挑戰(zhàn)，還需要建設(shè)一支由精通現(xiàn)代企業(yè)管理、善于營銷的人才、優(yōu)秀的科技創(chuàng)新人才、熟悉現(xiàn)代設(shè)備的高級(jí)技師組成的高素質(zhì)精英隊(duì)伍。但這是以高薪為代價(jià)的。在人們對(duì)民營機(jī)械企業(yè)固有偏見猶存的同時(shí)，需要付出更高的代價(jià)來吸引、聚集和留住人才。
根據(jù)；天門；和；袁浩；提供的信息是給有實(shí)力的企業(yè)精英團(tuán)隊(duì)的。這兩家企業(yè)每年支付給員工的薪酬福利早已超過國企，甚至一般的外資企業(yè)。
科研投入翻倍。民營機(jī)械企業(yè)當(dāng)初贏得市場的時(shí)候，有錢吃飯。但是，要想在激烈的市場競爭中永遠(yuǎn)保持領(lǐng)先地位，就必須不斷超越和創(chuàng)新，形成以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為核心的競爭力。此外，銷售費(fèi)用也與日俱增。進(jìn)入規(guī)模經(jīng)營門檻后，初期營銷模式為拎筐賣小的民營機(jī)械企業(yè)，為了擴(kuò)大企業(yè)和品牌的知名度，成為銷售費(fèi)用的重頭戲。為了奔波于大大小小的各種展會(huì)，利用各種渠道，各種媒體進(jìn)行宣傳，我們要花很多錢。
以名牌和產(chǎn)品贏天下。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這些雄心勃勃的民營機(jī)械企業(yè)并沒有因?yàn)榈统杀緝?yōu)勢的削弱而失利。作為曾經(jīng)的弱勢群體，他們在艱苦的奮斗中早已認(rèn)識(shí)到這樣一個(gè)道理:作為較簡單、較原始的價(jià)格競爭，它只是一個(gè)企業(yè)在初級(jí)產(chǎn)品、初級(jí)規(guī)模初級(jí)階段的伴生物，是贏得市場的權(quán)宜之計(jì)。隨著企業(yè)的進(jìn)步發(fā)展，產(chǎn)品的更新?lián)Q代，這種競爭手段必然會(huì)退居二線。低成本優(yōu)勢的弱化是企業(yè)進(jìn)步的表現(xiàn)。民營機(jī)械企業(yè)在尋找新的競爭優(yōu)勢的過程中，必須有質(zhì)的飛躍，即以名牌、名品得天下。
的確，經(jīng)過多年的努力，走在成功路上的民營機(jī)械企業(yè)，大多已經(jīng)擁有了優(yōu)秀的產(chǎn)品和知名的品牌。就產(chǎn)品而言，不僅在某個(gè)領(lǐng)域、某個(gè)目標(biāo)市場占據(jù)主導(dǎo)地位，而且具備與國外知名品牌競爭的實(shí)力。名品托起名牌，名牌成為民營機(jī)械企業(yè)參與市場競爭的較大亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。根據(jù)這個(gè)優(yōu)勢，他們絕對(duì)不愿意讓黃金以銅價(jià)賣出，也沒必要熱衷于價(jià)格戰(zhàn)。走進(jìn)多家民營機(jī)械企業(yè)，記者真切體會(huì)到了這一點(diǎn)。他們今天能做到的不是價(jià)格優(yōu)勢，而是產(chǎn)品和品牌的知名度。
民營機(jī)械企業(yè)，在市場經(jīng)濟(jì)的沃土中萌芽，幾經(jīng)磨難，走向成熟。雖然低成本優(yōu)勢的削弱在一定程度上影響了他們的綜合競爭優(yōu)勢，但他們憑借迅速形成的名品和品牌的實(shí)力，獲得了國內(nèi)外兩大市場。這種既成事實(shí)將對(duì)其他經(jīng)濟(jì)類型的企業(yè)產(chǎn)生更大的影響，其影響將是深遠(yuǎn)的。
擺線針輪減速機(jī)高速比高效單級(jí)傳動(dòng)，減速比可達(dá)1: 87，效率達(dá)90%以上。如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比會(huì)更大。一級(jí)傳動(dòng)減速比9~87，二級(jí)傳動(dòng)減速比121 ~ 5133，多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬。此外，針齒與套筒滾動(dòng)摩擦嚙合，嚙合面無相對(duì)滑動(dòng)，一級(jí)減速效率達(dá)到94%。
結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。
擺線針輪減速器采用行星傳動(dòng)原理，其輸入軸和輸出軸在同一軸線上，使其型號(hào)盡可能小，因而具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小的特點(diǎn)。
運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。
擺線齒嚙合齒數(shù)多，重疊系數(shù)大，機(jī)械平衡的機(jī)制，將振動(dòng)和噪音限制在較低限度。運(yùn)行中同時(shí)接觸的齒數(shù)多，重合度大，運(yùn)行平穩(wěn)，過載能力強(qiáng)，振動(dòng)噪音低，各種型號(hào)噪音低。[br/]
使用可靠，壽命長。
擺線針輪減速機(jī)的主要零件采用軸承鋼，經(jīng)過淬硬處理(HRC 58 ~ 62)獲得高強(qiáng)度，部分傳動(dòng)接觸采用滾動(dòng)摩擦，經(jīng)久耐用，使用壽命長。/br/]
擺線針輪減速器設(shè)計(jì)合理，維修方便，拆裝容易，零件數(shù)量少，潤滑簡單，贏得了用戶的信賴。與其他有動(dòng)力的減速機(jī)相比，重量和體積小了1/3以上。由于行星傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，從而獲得盡可能小的尺寸。
擺線針輪減速器(擺線針輪減速器)作為驅(qū)動(dòng)或減速裝置，分為臥式、立式、雙軸和直聯(lián)裝配方式。其獨(dú)特的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)在很多情況下可以替代普通的圓柱齒輪減速器和蝸輪減速器。因此，行星擺線針輪減速器廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，受到廣大用戶的廣泛歡迎。
擺線齒輪減速器(擺線輪減速器)采用擺線齒輪嚙合和行星傳動(dòng)原理，所以通常稱為行星擺線齒輪減速器。行星擺線齒輪減速器可廣泛應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、交通、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)。
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擺線針輪減速器(擺線針輪減速器)允許在連續(xù)工作制的情況下使用，同時(shí)可以正向和反向運(yùn)行。有些擺線齒輪減速器只允許單向轉(zhuǎn)動(dòng)。
輸入軸的額定轉(zhuǎn)速為1500 rpm。當(dāng)輸入功率大于15 kWh時(shí)，建議使用6極電機(jī)，轉(zhuǎn)速為960 rpm。
水平安裝的擺線針輪減速器的工作位置是水平的。安裝過程中的較大水平傾角通常小于15度。超過15度應(yīng)采取其他措施確保充分潤滑并防止漏油。[br/]
擺線針輪減速器的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力，在有較大的軸向力和徑向力時(shí)，必須采取其他措施。
[相關(guān)標(biāo)簽]:擺線針輪減速器、擺線針輪減速器
[相關(guān)推薦]:擺線針輪減速器的應(yīng)用范圍、擺線減速器的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)、齒輪-蝸輪減速器常見原因及問題分析。
擺線針輪減速器(擺線針輪減速器)減速比:輸入速度與輸出速度之比。
系列:行星齒輪組數(shù)。一般較高能達(dá)到3級(jí)，效率會(huì)降低。
滿負(fù)荷效率:擺線針輪減速器在較大負(fù)荷下的傳動(dòng)效率(故障后輸出扭矩)。
工作壽命:擺線針輪減速器在額定載荷和額定輸入速度下的累計(jì)工作時(shí)間。
額定扭矩:是額定壽命所允許的長期運(yùn)行的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分時(shí)，減速器的壽命為平均壽命。如果超過這個(gè)值，擺線針輪減速器的平均壽命就會(huì)降低。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時(shí)，擺線針輪減速器失效。
噪聲:單位dB(A)，輸入轉(zhuǎn)速為3,000 rpm，空載，距離減速機(jī)1m時(shí)的測量值。
側(cè)隙:輸入端固定時(shí)，輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)輸出端承受±2%的額定轉(zhuǎn)矩時(shí)，擺線針輪減速器的輸出端發(fā)生微小的角位移，這就是回程間隙。有；分；，也就是1/60度。
下面列出一些傳動(dòng)比:
擺線減速器單級(jí)擺線(BW。BWY。BWD，BL。BLY，BLD)型號(hào)為:115，18，227，339，45，55，639。BLE。BLEY、BLED)型號(hào)分別為:1510、1511811815、2212215、2218、2715、2718、3318、3323924527、5527、5536533傳動(dòng)比:121(11×1000；11)、187(17 &倍；11)、253(23倍；11)、289(17 &倍；17)、385(35倍；11)、391(23倍；17)、473(43倍；11)、493(29 &倍；17)、595(35倍；17)、731(43倍；17)、841(29 &倍；29)
[相關(guān)標(biāo)簽]:擺線針輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、減速器
[相關(guān)推薦]:擺線針輪減速機(jī)的條件、適用范圍、擺線針輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。
這是一個(gè)由多個(gè)行星排組成的傳動(dòng)裝置，每個(gè)部件都與輸入/輸出或制動(dòng)離合器相連。對(duì)于每個(gè)給定的輸入，可以輸出不同的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)向?；蛘咿D(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)向的改變是通過制動(dòng)一個(gè)行星排的某個(gè)部件，同時(shí)放松另一個(gè)行星排的某個(gè)部件來實(shí)現(xiàn)的，不像一般的動(dòng)力換擋變速箱是通過改變齒輪的相對(duì)位置來實(shí)現(xiàn)的。
這種多排星型結(jié)構(gòu)的另一個(gè)特點(diǎn)是，只需增加或減少前后端就可以形成不同的類型，適用于不同的工程機(jī)械。其零件通用率可達(dá)60%以上，有利于系列化和快速開模。
根據(jù)齒輪減速器行星傳動(dòng)裝置輸入輸出同軸線的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)成立式結(jié)構(gòu)，適合立式安裝。
[相關(guān)標(biāo)簽]:減速器、齒輪減速器、行星傳動(dòng)
[相關(guān)推薦]:簡單介紹一下行星傳動(dòng)和擺線減速器的應(yīng)用范圍，以及擺線減速器的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。
齒輪減速器行星傳動(dòng)裝置因其體積小、效率高、承載能力大而受到人們的關(guān)注，對(duì)其嚙合原理、嚙合特性和加工方法進(jìn)行了許多研究。減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)由轉(zhuǎn)子蝸桿輸入，轉(zhuǎn)子蝸桿帶動(dòng)固定在行星架上的行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過定子螺旋面與行星齒輪的嚙合帶動(dòng)行星架轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)輸出。
通過從國外引進(jìn)、消化、吸收工程機(jī)械用行星齒輪箱產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，我國在行星齒輪箱的設(shè)計(jì)開發(fā)能力上有了很大的飛躍。已能開發(fā)生產(chǎn)推土機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、集材機(jī)等各種行星動(dòng)力換擋變速箱系列產(chǎn)品。
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擺線齒輪減速器采用擺線齒輪嚙合和行星傳動(dòng)原理，所以通常稱為行星擺線齒輪減速器。行星擺線齒輪減速器可廣泛應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、交通、紡織、制藥、食品、印刷、起重、采礦、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，作為驅(qū)動(dòng)或減速裝置。
擺線針輪減速器分為臥式、立式、雙軸和直聯(lián)式。其獨(dú)特的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)在很多情況下可以替代普通的圓柱齒輪減速器和蝸輪減速器。因此，行星擺線減速器廣泛應(yīng)用于各行業(yè)和領(lǐng)域，受到廣大用戶的廣泛歡迎。
[相關(guān)標(biāo)簽]:擺線針輪減速器、行星傳動(dòng)、行星擺線針輪減速器、減速器
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