斜齒輪減速電機(jī)發(fā)熱漏油 斜齒輪減速電機(jī)為了提高效率，一般采用有色金屬作為蝸輪，硬鋼作為蝸輪。 由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生更多的熱量，導(dǎo)致減速器各部分與密封的熱膨脹不同，從而在配合面上形成間隙，潤滑油會因溫度升高而變稀，容易造成泄漏。 斜齒輪減速電機(jī)出現(xiàn)這種情況主要有四個原因。一是材質(zhì)搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面質(zhì)量差；第三，潤滑油添加量的選擇不正確；第四，組裝質(zhì)量和使用環(huán)境差。 斜齒輪減速電機(jī)的蝸輪磨損 斜齒輪減速電機(jī)的蝸輪一般采用錫青銅，匹配的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或用40Cr淬硬至HRC5055，再用蝸桿磨床磨削至粗糙度ra 0.8μ；m 減速器在正常工作時磨損較慢，有些減速器可以使用10年以上。 如果磨損速度快，就要考慮選型是否正確，是否過載，以及蝸輪的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境。 主動錐齒輪的磨損 一般發(fā)生在垂直安裝的減速器上，主要與潤滑油的多少和油的種類有關(guān)。 立式安裝時，容易造成潤滑油不足。當(dāng)減速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)與減速器之間的傳動齒輪油就會流失，齒輪得不到適當(dāng)?shù)臐櫥Ｗo(hù)。 減速器啟動時，齒輪得不到有效潤滑，導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 四。蝸桿軸承損壞 發(fā)生故障時，即使齒輪箱密封良好，也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)斜齒輪減速電機(jī)內(nèi)的齒輪油乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。 這是因為減速器運(yùn)行一段時間后，齒輪油溫度升高冷卻后產(chǎn)生的冷凝水與水混合。 當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量和裝配工藝密切相關(guān)。

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