雙R系列減速器速比計算公式 為了實現(xiàn)特別低的輸出速度，可以通過連接兩個R系列減速器來實現(xiàn)。 采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于R47減速機的極限輸出扭矩，而R系列減速機的輸出扭矩不能用電機的功率來計算。 下面是雙R系列減速器的計算公式: 1。R系列減速器的速比計算公式:=電機輸出轉數(shù)/分；斜齒輪減速器的輸出轉數(shù)(“速比”也叫“傳動比”) 2。R系列減速器的扭矩計算如下:減速器扭矩= 9550 &倍；電機功率和分配；電機功率輸入轉數(shù)和次數(shù)；速度比和時間；使用系數(shù) 3所需的電機功率。r系列減速機如下:電機功率=扭矩& divide9550 & times電機功率輸入轉數(shù)和分頻；速度比& divide使用系數(shù) 4。電機扭矩的計算:電機的& ldquo扭矩& rdquo，單位為N & bullm (nm)的公式為t = 9549 * p/n。 5。p是電機的額定(輸出)功率單位，分母是額定轉速，單位n是每分鐘轉數(shù)(r/min)。p和N可以直接從電機銘牌上找到。 電機轉速N/減速器速比I*鏈輪直徑126*3.14=400MM 如果減速器輸出軸的轉速是1RPM，那么應該是由電機和減速器共同決定的，但是這里的轉數(shù)不能限制在每秒1轉，因為電機的轉速和R47減速器的速比一樣是恒定的。如果線速度必須為400，則應調整鏈輪直徑。鏈輪直徑是由節(jié)距和齒數(shù)決定的，限制太多無法計算。 例如:電機額定功率為P (kw)，轉速為n1 (r/min)，R系列減速器總傳動比I，傳動效率u。 那么:輸出扭矩=9550*P*u*i/n1 (N.m)n=60f/p，P為極對數(shù)。 根據(jù)電機的同步轉速n=60f/p計算同步轉速；在50HZ；2極電機3000 rpm4極電機1500轉/分；6極電機1000轉/分 在60HZ時:兩極電機3600 rpm4極電機1800轉/分；6極電機1200轉/分 頻差只有10HZ，但極數(shù)少，速差大。我不知道你的馬達是哪兩極。況且因為上面計算的是同步轉速，罩極電機也是異步的，所以在電機的設計上盡量調整電機的轉差率，也可以控制速比=電機輸出轉速& divide斜齒輪減速器的輸出轉數(shù)(“速比”也稱為“傳動比”) 以R47減速機為例，快速用P表示，速比為6:1；速比為24: 1，螺紋尺寸(包括螺距)固定。 計算垂直速度的重要參數(shù)是螺距。 R47減速機螺距為6mm，所以我們用4P普通電機計算(4極輸出轉速:1450 r/min)，那么電梯垂直速度為1450(輸入速度)& divide6(速比)&倍；6mm(螺距)= 1450 mm/min慢速垂直速度:1450(輸入速度)& divide24(速比)&倍；6mm(螺距)= 362 mm/min，然后再進步。假設你的電梯行程是500mm，那么完成行程所需的時間如下:垂直速度:500mm &在高速上劃分；(1450mm & divide；60s)=20.7s(秒)慢速時垂直速度:500mm & divide(362mm &除；60s)=83s(秒)注:其實不止以上兩種速度。如果是電機+R系列減速機驅動電梯，輸入速度將是電機速度，除了斜齒輪減速機的速比。 -減速電機編輯/products/r167jiansuji.html

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