三環(huán)減速器的應(yīng)用 三個(gè)相同的內(nèi)齒環(huán)板帶動(dòng)一個(gè)外齒齒輪輸出，故稱三環(huán)減速器，屬于平行軸動(dòng)軸齒輪傳動(dòng)減速器。齒輪的嚙合運(yùn)動(dòng)屬于動(dòng)軸輪系，具有少齒差行星傳動(dòng)、輸出軸與輸入軸平行配置、平行軸圓柱齒輪減速器等特點(diǎn)。它具有承載和過載能力強(qiáng)、傳動(dòng)比大、分級(jí)密集、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、拆裝維修方便、適用性廣的優(yōu)點(diǎn)?？捎糜诘V山、冶金、石油、化工、橡塑、建筑、建材、起重、運(yùn)輸、食品、輕工等行業(yè)。 三環(huán)減速器 高速軸轉(zhuǎn)速不得超過00r/min；；瞬時(shí)過載轉(zhuǎn)矩不超過額定輸出轉(zhuǎn)矩的7倍；當(dāng)工作環(huán)境溫度為-0 ~℃,低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行預(yù)熱；正向和反向操作。[] 乘積模型 ZZZZ樁鉆機(jī)單級(jí)三環(huán)減速機(jī)、SHZP組合兩級(jí)傳動(dòng)三環(huán)減速機(jī)、SHCDP組合兩級(jí)傳動(dòng)三環(huán)減速機(jī)、SHZ組合兩級(jí)三環(huán)減速機(jī)、SHL單級(jí)三環(huán)減速機(jī)、QXSH起重機(jī)三環(huán)減速機(jī)、MSH水泥磨三環(huán)減速機(jī)、SHLD組合兩級(jí)傳動(dòng)三環(huán)減速機(jī)、SHC組合兩級(jí)傳動(dòng)三環(huán)減速機(jī)、SH基礎(chǔ)三環(huán)減速機(jī)、YPSH圓盤給料機(jī)三環(huán)減速機(jī)、SHP單級(jí)三環(huán)減速機(jī)、 產(chǎn)品形式 y:圓柱形軸伸，單鍵平鍵連接； z型:錐形軸伸，單鍵平鍵連接； h形:漸開線花鍵軸延伸； c型:齒輪軸接長(zhǎng)(僅適用于QSH(QTR)和QXSH(QXTP)減速器)； k形:圓柱形軸孔，平鍵套筒連接； K(Z)型:錐形軸孔，平鍵套筒連接； K(H)型:花鍵軸孔，套筒連接； d型:軸伸直接與電機(jī)相連。 減速器的工作條件: A.當(dāng)工作環(huán)境溫度為-0℃~+℃，環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行預(yù)熱。 b、高速軸的轉(zhuǎn)速不得超過功率表中規(guī)定的比較大值。 c、瞬時(shí)允許尖峰轉(zhuǎn)矩是額定轉(zhuǎn)矩的7倍。 d、適用于連續(xù)、短期或間歇工作制，可用于正反轉(zhuǎn)。 E.減速器、原動(dòng)機(jī)(普通電機(jī))和工作機(jī)之間應(yīng)采用非剛性聯(lián)軸器，其軸線應(yīng)嚴(yán)格對(duì)齊。 使用和維護(hù): 安裝后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，使低速軸在兩個(gè)方向都靈活。 減速器一般是靠油池濺油潤(rùn)滑，自然冷卻。長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行熱平衡功率不足時(shí)，應(yīng)采用散熱措施或循環(huán)冷卻潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油采用N0-N00極壓齒輪油。半流體潤(rùn)滑脂可用于間歇工作系統(tǒng)。 正式使用前，應(yīng)先空轉(zhuǎn)兩小時(shí)，然后按額定負(fù)荷的% 0%和7%00%逐步加載。正常時(shí)，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無沖擊，比較高油溫不超過80℃，溫升不超過60℃。 新減速機(jī)運(yùn)行00小時(shí)后換潤(rùn)滑油，以后每000小時(shí)換一次。換油時(shí)，應(yīng)清洗減速器內(nèi)壁和傳動(dòng)部件。 經(jīng)常檢查固件是否松動(dòng)，油位、油溫和軸承溫度，齒輪和軸承應(yīng)無異常振動(dòng)和噪音。 保持減速器外觀清潔，排氣塞不得堵塞散熱。 在使用過程中或開箱檢查和更換附件后，減速器不應(yīng)有泄漏。 零件要和廠家聯(lián)系，經(jīng)過磨合和加載試驗(yàn)后，在正式使用前更換。

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