硬齒面減速機(jī)調(diào)速與安裝布置。大家好，我是小編-你們身邊的減速機(jī)，歡迎來到小講堂，很多朋友都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)我們的新欄目了，我們的新欄目就是硬齒面減速電機(jī)，本期呢將給大家介紹他的調(diào)速方法和安裝布置。
硬齒面減速機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長，維護(hù)簡便，應(yīng)用廣泛等。它的數(shù)可分為單、兩和三硬齒輪減速機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。兩柱硬齒輪減速機(jī)展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得硬齒面減速機(jī)齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。兩硬齒面減速機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式硬齒輪減速機(jī)的外伸軸位置可由任意邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流的齒輪均加工成斜齒，邊右旋，邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。硬齒面減速機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，硬齒面減速機(jī)軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩齒輪的中心必須致，所以高速齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于硬齒面減速機(jī)中間部分的軸承潤滑也比較困難。硬齒輪減速機(jī)的輸入端和輸出端位于同軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
硬齒面減速機(jī)是固定轉(zhuǎn)速的硬齒面減速機(jī),旦速比選定,電機(jī)選定,后輸出轉(zhuǎn)速是固定的。但實(shí)際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時(shí)的輸送機(jī)速度等,如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題。下面把目前工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進(jìn)行簡述。 有調(diào)速變極調(diào)速是簡單和經(jīng)濟(jì)的調(diào)速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達(dá)到的調(diào)速比也較小(l:26),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有調(diào)速。雖有兒檔速度,但調(diào)速范圍不大。
硬齒輪減速機(jī)無調(diào)速可分成機(jī)械式和電氣式。前者常見方法是在電機(jī)與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機(jī)械無調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速平穩(wěn),結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點(diǎn)是調(diào)速范圍小(般在1:lO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護(hù)更換。后者是對異步電機(jī)進(jìn)行串調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速等。-編輯/Products/wmtycljsj_02.html
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R系列減速電機(jī)動力分析 朋友們，你們好，邊肖準(zhǔn)時(shí)到達(dá)了。本期，邊肖將與您探討R系列減速電機(jī)的動態(tài)分析。很專業(yè)的給你講他的動態(tài)知識。朋友們，不要錯(cuò)過。我們就往下看，進(jìn)入正題。 R系列減速電機(jī)非線性原動力學(xué)討論的數(shù)學(xué)和力學(xué)基礎(chǔ)是非線性數(shù)學(xué)和非線性振動(電磁振動給料機(jī)中pe塑料板的裝置) 非線性振動碎片和線性振動碎片有本質(zhì)區(qū)別。 非線性片段中的一些場景是線性現(xiàn)實(shí)無法解釋的。 R67減速器非線性原動機(jī)的典型特征是:在非線性部分，單頻激勵(lì)可以引起多頻回聲，在非線性部分，有比線性部分復(fù)雜得多的共振場景，如亞諧共振、超諧共振、內(nèi)共振、組合共振等。 當(dāng)激勵(lì)頻率由高到低或由低到高連續(xù)變化時(shí)，非線性零碎回波的振幅會呈現(xiàn)跳躍性的景象。 在線性實(shí)踐中，R系列減速電機(jī)常被假定為線性阻尼，這樣R67減速器的零碎響應(yīng)會隨著時(shí)間的增加而衰減。 而在非線性碎片中，當(dāng)存在非線性阻尼時(shí)，即使沒有外界激勵(lì)，碎片有時(shí)也會表現(xiàn)出周期性運(yùn)動(極限環(huán))。 在網(wǎng)上性愛中，只有知道了初始條件，你才能確定未來任意時(shí)刻的運(yùn)動模式。 但是，在不可避免的條件下，非線性的碎裂將會出現(xiàn)& ldquo混沌& rdquo運(yùn)動，即使給定了初始條件，也不能決定未來任意小時(shí)的形狀。 非線性零碎的小而無限的鼓勵(lì)，卻能激起大的樂章回響。 一般引起機(jī)械零件非線性的因素有間隙、零件大變形、干摩擦等。 R系列減速電機(jī)的定性方法是研究非線性動力的零碎解的特征和奇點(diǎn)在相固體中的分散性。 它的實(shí)際根源是微分方程的定性分析。 這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以直觀、清晰地顯示出溶液的次級性質(zhì)和特征；缺陷是沒有被量化的結(jié)果。 除了大部分特殊情況，R67減速器不能失去非線性微分方程的精確解，無解。r系列減速器采用各種近似方法求其近似解。 這些方法包括各種擾動法、多標(biāo)準(zhǔn)法、諧波均衡法、等效線性化法和三數(shù)法。 在實(shí)際解決方案中，需求的方法取決于方程的行為。 定性和近似解析方法都只能用于分析單自由度或少自由度，而對于多自由度則需要數(shù)值計(jì)算。 即使R67減速器對于單自由度或少自由度是零碎的，有時(shí)也需要結(jié)合數(shù)值計(jì)算方法。 在R系列斜齒圓柱齒輪減速器的實(shí)際使用中，上述三種方法各有優(yōu)勢，經(jīng)常組合使用。 連桿機(jī)構(gòu)原始動力學(xué)中存在兩種非線性元素:運(yùn)動副間隙；這是部件的大變形。 為了保證運(yùn)動副元件之間的運(yùn)動，運(yùn)動副必須有間隙。隨著機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損會增加間隙。 隨著機(jī)械運(yùn)行速度的進(jìn)步，構(gòu)件的彈性變形將不可忽略。 -編輯/products/r37jiansuji.html
F系列減速電機(jī)失去原有效率的原因。大家好，小編來和大家交流學(xué)習(xí)啦，這期講的是F系列減速電機(jī)為什么沒有達(dá)到效率的分析，今天想給大家談?wù)勊膫鲃討?yīng)用還有失效形式，這些在生產(chǎn)運(yùn)用中都是經(jīng)常發(fā)生的，為什么會沒到達(dá)效率，什么原因?qū)е率У牡鹊鹊膯栴}，還有他的傳動是怎么運(yùn)用應(yīng)用起來的，這些問題下面小編就帶大家去了解。
F系列減速電機(jī)在平行軸傳動中，平行軸齒輪的失效形式有點(diǎn)蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但般平行軸減速機(jī)傳動效率較低，滑動速度較大，容易發(fā)熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。為了避免膠合和減緩磨損，平行軸傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。般平行軸用碳鋼或合金鋼制成，螺旋表面應(yīng)經(jīng)熱處理（如淬火和滲碳），以便達(dá)到高的硬度(HRC45～63),然后經(jīng)過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。F系列減速電機(jī)多數(shù)用鋁殼制造，對低速不重要的傳動，有時(shí)也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，F(xiàn)67減速機(jī)應(yīng)選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。對于平行軸傳動的膠合和磨損，還沒有成熟的計(jì)算方法。F67減速機(jī)齒面接觸應(yīng)力是引起齒面膠合和磨損的重要因素，因此仍以齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算為平行軸傳動的基本計(jì)算。此外，有時(shí)還應(yīng)驗(yàn)算輪齒的彎曲強(qiáng)度。般平行軸齒不易損壞，故通常不必進(jìn)行齒的強(qiáng)度計(jì)算，但必要時(shí)應(yīng)驗(yàn)算平行軸軸的強(qiáng)度和剛度。對閉式傳動還應(yīng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算。如果熱平衡計(jì)算不能滿足要求，則在箱體外側(cè)加設(shè)散熱片或采用強(qiáng)制冷卻裝置。
F系列減速機(jī)般與軸制成體，稱為平行軸。平行軸的結(jié)構(gòu)型式可分為3種形式。整體式：用于鑄鐵和直徑很小的青銅軸。齒圈壓配式：輪轂為鑄鐵或鑄鋼，輪緣為青銅。螺栓聯(lián)接式：輪緣和輪轂采用鉸制孔，用螺栓聯(lián)接，F(xiàn)67減速機(jī)這種結(jié)構(gòu)裝拆方便平行軸傳動是在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動和動力的種傳動，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。平行軸傳動用于在交錯(cuò)軸間傳遞運(yùn)動和動力。平行軸傳動常用于兩軸交錯(cuò)、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合。當(dāng)要求傳遞較大功率時(shí)，為提高傳動效率，常取Z1=2～4。此外，由于當(dāng)γ1較小時(shí)傳動具有自鎖性，故常用在卷揚(yáng)機(jī)等起重機(jī)械中，起安全保護(hù)作用。
除了應(yīng)用到我們的F系列減速電機(jī)，它還廣泛應(yīng)用在機(jī)床、汽車、儀器、冶金機(jī)械及其它機(jī)器或設(shè)備中,其原因是因?yàn)槭褂幂嗇S運(yùn)動可以減少力的消耗,從而大力推廣。所以說我們不單單精于F系列減速電機(jī)的制造，更廣義的應(yīng)該是致力與打造機(jī)械行業(yè)尖的機(jī)械傳動設(shè)備。以上就是F系列減速電機(jī)失去原有效率的原因的全部內(nèi)容了，下期見！——編輯/fxiliejiansuji.html
直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器的平衡校正。大家好，小編每天6個(gè)時(shí)間段準(zhǔn)時(shí)與大家見面，更新的文章數(shù)量也達(dá)到300篇以上，做到現(xiàn)在為止，也是離不開大家的支持我們才有動力繼續(xù)的更新下去，小編也不矯情那么多了，我們今天來看看直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器的平衡問題。
先， 直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器有個(gè)叫平衡等，任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定HGL減速機(jī)各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見計(jì)算示例。直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的大偏移以大均方根微米表示，其數(shù)值是按AGMA方法計(jì)算的聯(lián)軸器平衡標(biāo)準(zhǔn)等慣性主軸線在平衡面上的大位移 聯(lián)軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移。
HGL減速機(jī)聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度振型的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響直交軸減速電機(jī)的正常工作和使用壽命，因而對其必須加以重視。不平衡的程度通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的，稱為偏心距，不過不是幾何意義上的偏心。質(zhì)徑積mr是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量，而偏心距e是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的對量。前者比較直觀，HGL減速機(jī)常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，聯(lián)軸器的平衡等標(biāo)準(zhǔn)即按e來評定。對于撓性轉(zhuǎn)子則用振型偏心距（第n階振型）en=Un/mn，Un、mn分別為第n階振型和階模態(tài)質(zhì)量。
為了HGL減速機(jī)糾正或大限度地減少聯(lián)軸器的不平衡量，直交軸齒輪減速機(jī)應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾?，并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達(dá)到平衡等要求。這個(gè)工藝過程稱為平衡校正，簡稱平衡。以上就是直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器的平衡校正的全部內(nèi)容。下期見——編輯/zjzjsdj.html
在用戶剛開始選擇電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他并沒有提供一些具體的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下并不好選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。為不管是何種作業(yè)機(jī)械在選擇電機(jī)減速機(jī)這種傳動件的時(shí)候，我們都需要考慮機(jī)械本身的參數(shù)要求，只有這樣才能選擇出具體的減速機(jī)型號以及匹配的性能參數(shù)用在設(shè)備上。在沒有參數(shù)要求的情況來看看用戶的肥料混合機(jī)的一些具體的情況吧。用戶的肥料混合機(jī)包括機(jī)體、攪拌桶、底座、電機(jī)、攪拌機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)桿、偏心輪、調(diào)節(jié)桿、支撐板、固定機(jī)構(gòu)、固定板、插桿、護(hù)板、減速機(jī)等等。機(jī)體包括攪拌桶，攪拌桶的底端固定連接有底座，底座的表面固定連接有電機(jī)齒輪減速機(jī)，攪拌桶的內(nèi)側(cè)設(shè)置有攪拌機(jī)構(gòu)，攪拌機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)輪，攪拌桶的內(nèi)側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的表面固定連接有葉片，葉片的表面活動連接有連接桿，葉片的表面固定連接有固定桿，連接桿的表面活動連接有支撐桿，支撐桿的表面固定連接有轉(zhuǎn)桿，電機(jī)的輸出端連接F系列減速機(jī)并固定連接有齒輪。轉(zhuǎn)輪的表面滑動連接有支撐板，轉(zhuǎn)輪的表面開設(shè)有滑槽，減速電機(jī)的輸入端通過導(dǎo)線和外部電源的輸出端電連接，使電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動齒輪減速機(jī)運(yùn)行進(jìn)而使齒輪轉(zhuǎn)動從而使轉(zhuǎn)輪在攪拌桶內(nèi)上下轉(zhuǎn)動。混合機(jī)的攪拌桶的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)包括固定板，電機(jī)的輸出軸表面固定連接有固定板，固定板的表面固定連接有插桿，插桿的表面套接有護(hù)板，插桿的底端固定連接有卡塊，攪拌桶的表面開設(shè)有卡槽，通過固定板和電機(jī)的主軸連接，使固定板對電機(jī)斜齒輪家奴手機(jī)主軸進(jìn)行防護(hù)支撐，防止減速電機(jī)主軸的斷裂，影響轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動。這是用戶的設(shè)備的一些情況。
對肥料進(jìn)行混合時(shí)，通過電機(jī)的轉(zhuǎn)動，使內(nèi)部的攪拌葉片轉(zhuǎn)動，對其進(jìn)行攪拌，根據(jù)攪拌葉片轉(zhuǎn)動的力矩不同，起到充分?jǐn)嚢璧淖饔?。而在不知道攪拌的一些運(yùn)行速度以及力度要求的情況下并不好選擇對應(yīng)的減速機(jī)的性能參數(shù)以及匹配的電機(jī)功率大小。您可以與減速機(jī)技術(shù)人員溝通選擇的情況，或者是直接F系列減速機(jī)選型樣本。
肥料混合機(jī)減速機(jī)選型樣本
在用戶為垂直提升機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他并沒有提供相應(yīng)的一些參數(shù)要求，所以并不好選擇出具體的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用，此時(shí)要選擇設(shè)備上的電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的話，應(yīng)該需要提供哪些參數(shù)要求呢？在沒有參數(shù)要求的時(shí)候先看看用戶的連接情況，看看用戶的設(shè)備與減速機(jī)連接的機(jī)構(gòu)的一些運(yùn)行參數(shù)要求，然后選擇對應(yīng)的性能參數(shù)進(jìn)行匹配使用。用戶的垂直提升機(jī)包括包括外殼、板鏈料斗和膠帶以及驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)等等。下部殼體內(nèi)部設(shè)有滾筒組件，滾筒組件包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滾筒，滾筒與膠帶相配合。轉(zhuǎn)軸的兩端分別伸出下部殼體，轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有軸承，軸承外部套設(shè)有軸承座?；迮c下部殼體滑動連接，滑板與軸承座固定連接，滑板的上部固定設(shè)有含有內(nèi)螺紋的連接塊，連接塊上設(shè)有調(diào)節(jié)絲杠，調(diào)節(jié)絲杠的外螺紋與連接塊的內(nèi)螺紋相配合，調(diào)節(jié)絲杠穿過密封罩與電機(jī)相連接，減速電機(jī)與控制器相連接?？刂破骺刂茰p速電機(jī)的轉(zhuǎn)動，減速電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動調(diào)節(jié)絲杠轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動滑板上下運(yùn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸上下運(yùn)動，起到張緊膠帶的作用。下部殼體底部設(shè)有紅外傳感器和另一個(gè)外傳感器，紅外傳感器與轉(zhuǎn)軸相對應(yīng)，用于檢測轉(zhuǎn)軸的位置高度，而紅外傳感器與轉(zhuǎn)軸上的膠帶相對應(yīng)，用于檢測膠帶的最低端距離下部殼體地面的距離。紅外傳感器和紅外傳感器分別與控制器的輸入端相連接，紅外傳感器和另一組紅外傳感器將信號傳遞給控制器，當(dāng)轉(zhuǎn)軸和膠帶之間的距離超過設(shè)定值時(shí)，控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動，通過調(diào)節(jié)絲杠帶動滑板向下移動一定距離，使轉(zhuǎn)軸與膠帶之間的距離重新調(diào)節(jié)到預(yù)定值，起到張緊作用。下部殼體下部的外壁上設(shè)有回料口，回料口位于滑板下方。密封罩下部設(shè)有導(dǎo)料板，導(dǎo)料板傾斜設(shè)置，使導(dǎo)料板與回料口相對應(yīng)，泄露的物料落在導(dǎo)料板上，經(jīng)導(dǎo)料板和回料口回到下部殼體內(nèi)，重新被輸送，減少物料的泄露和浪費(fèi)。這是用戶的設(shè)備的一些情況。
而在描述的過程中，我們并不知道實(shí)際的一些參數(shù)要求是怎么樣的，此時(shí)所以并不知道應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)進(jìn)行匹配比較合適。此時(shí)的電機(jī)選擇的是5.6KW的，而減速機(jī)可以選擇使用齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。但是在不知道具體的參數(shù)情況下并不好選擇對應(yīng)的減速機(jī)型號。所以暫時(shí)還沒有選擇出具體的減速機(jī)型號以及與電機(jī)組合之后的參數(shù)進(jìn)行匹配使用。
提升機(jī)減速機(jī)選型樣本
8HP馬力電機(jī)配R系列減速機(jī)用于玻璃掃地機(jī)，掃地機(jī)減速機(jī)選型樣本。在電子產(chǎn)品越來越豐富，應(yīng)用越來越廣泛的今天，電子屏幕的需求量也非常大。在生產(chǎn)屏幕的過程中，需要用到一些比較大的精細(xì)設(shè)備，比如玻璃拋光機(jī)。在使用不同的設(shè)備時(shí)，他的要求是不一樣的，但是玻璃清掃器需要運(yùn)行，所以需要一個(gè)動力來支撐他。不久前，一位用戶在選擇過程中希望在他的機(jī)器中使用8馬力電機(jī)和R系列減速器進(jìn)行組合。這時(shí)候如何匹配相應(yīng)的電機(jī)減速器進(jìn)行組合比較合適？我們來看看技術(shù)人員對的一些建議和一些咨詢流程。
在用戶為他的掃光機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用8HP電機(jī)配上R系列齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。但是他并沒有提供掃光機(jī)的一些具體的要求，所以并不好匹配出具體的型號進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下我們需要知道設(shè)備的一些具體的情況才能拿選擇出具體的減速機(jī)以及電機(jī)的型號進(jìn)行匹配使用。基于掃光機(jī)是一種比較精密的機(jī)械，我們建議用戶使用8馬力的伺服電機(jī)配上精度比較高的R系列減速機(jī)或者是同軸輸出的高精度行星減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。那么先來看看用戶的掃光機(jī)的一些情況。掃光機(jī)包括機(jī)架、機(jī)座、下盤、驅(qū)動機(jī)構(gòu)電機(jī)減速機(jī)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等等。驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)、減速機(jī)輸出齒輪、傳動齒輪、傳動軸、支撐軸套、中心齒輪、行星齒輪、模具盤傳動軸和模具盤軸承座，減速機(jī)穿過機(jī)座安裝在所機(jī)架的內(nèi)部，減速機(jī)輸出齒輪安裝在減速機(jī)的輸出軸上，支撐軸套安裝固定在機(jī)座上，中心齒輪安裝固定在支撐軸套上，傳動軸穿過支撐軸套，傳動齒輪安裝固定在傳動軸上并與減速機(jī)輸出齒輪嚙合，傳動軸與下盤連接，模具盤軸承座安裝固定在下盤上，模具盤傳動軸穿過模具盤軸承座，行星齒輪安裝固定在模具盤傳動軸上并與中心齒輪嚙合，模具盤安裝固定在模具盤傳動軸上。在驅(qū)動至少一個(gè)上掃光盤旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，驅(qū)動多個(gè)下承載盤相互獨(dú)立地旋轉(zhuǎn)，每個(gè)下承載盤帶動在其多個(gè)產(chǎn)品放置盤上放置的待掃光產(chǎn)品，相對于其他的下承載盤按照各自不同的旋轉(zhuǎn)軌跡同時(shí)旋轉(zhuǎn)。至少一個(gè)上掃光盤在旋轉(zhuǎn)過程中與按照各自的旋轉(zhuǎn)軌跡獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的多個(gè)下承載盤發(fā)生相對運(yùn)動，對放置在所述產(chǎn)品放置盤上的產(chǎn)品進(jìn)行掃光加工。上掃光盤和下承載盤均可控制正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。所以在配置齒輪減速電機(jī)的時(shí)候要滿足用戶的正反轉(zhuǎn)要求。用戶設(shè)備上的4個(gè)上掃光盤在驅(qū)動減速電機(jī)A、B、C、D的帶動下自轉(zhuǎn)。6個(gè)下承載盤上固定有多個(gè)產(chǎn)品放置盤，玻璃蓋板放在產(chǎn)品放置盤上，6個(gè)下承載盤采用6電機(jī)四變頻分開獨(dú)立控制，互不干擾，速度可調(diào)整，轉(zhuǎn)動方向可自由選擇。而伺服電機(jī)本身就具備調(diào)速的功能，所以使用伺服電機(jī)的話就就相當(dāng)于使用變頻電機(jī)了。同時(shí)他能對玻璃產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)無死角及高良率的掃光效果，對于具有指紋識別孔的玻璃蓋板，可將玻璃蓋板掃光滑并將玻璃蓋板上的指紋識別孔內(nèi)刀痕消除。在真空負(fù)壓作用下玻璃蓋板被固定在產(chǎn)品放置盤上，上掃光盤和下承載盤靠近并加一定壓力，并加一定磨削液，能實(shí)現(xiàn)在上掃光盤的毛刷和磨削液的作用下將玻璃蓋板表面、邊緣掃光滑，將指紋識別孔洞內(nèi)的刀痕消除，且能抑制起泡。這是用戶的掃光機(jī)的一些情況。
8.5HP電機(jī)減速器F77用于提花機(jī)，提花機(jī)樣本。在紡織機(jī)械這個(gè)大家族中，不同工藝使用的設(shè)備是不一樣的。一些機(jī)械裝置用于送料，一些用于印刷，一些用于縫紉等等。而我不久前接待的一個(gè)用戶，他的機(jī)器是一種叫做提花機(jī)的紡織機(jī)。在改進(jìn)的過程中，他不知道如何選擇相應(yīng)的電機(jī)減速器來匹配，以滿足他的提花機(jī)的要求。這時(shí)，他想將8.5馬力的電機(jī)與F77減速器匹配，以滿足他的設(shè)備運(yùn)行的要求。那么應(yīng)該在這幾組參數(shù)中選擇哪些對應(yīng)的參數(shù)來匹配用戶的要求呢？
在用戶為他的提花機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用8.5馬力的電機(jī)配上F77減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，此時(shí)的情況下并不知道使用哪一種參數(shù)比較適合，那么就需要看看設(shè)備的一些參數(shù)情況的參數(shù)去匹配對應(yīng)的性能參數(shù)了。用戶的提花機(jī)包括機(jī)體、控制主機(jī)、提花機(jī)構(gòu)、電控箱、減震機(jī)構(gòu)、x/y向模組以及電機(jī)減速機(jī)等。電控箱設(shè)置于機(jī)體1的下部并與控制主機(jī)相連接，且控制主機(jī)電動機(jī)減速機(jī)連接有電源線。減震機(jī)構(gòu)設(shè)置于機(jī)體的中部，并位于電控箱的上方位置，減震機(jī)構(gòu)包括由上至下依次連接的第固定板、橡膠層、防震層、支撐板。x/y向模組連接有傳動件電動機(jī)并驅(qū)動傳動件F77平行軸減速機(jī)在x向或y向水平移動，傳動件減速電機(jī)的上方設(shè)置有工作平臺，工作平臺水平設(shè)置。提花機(jī)構(gòu)通過安裝架設(shè)置于機(jī)體上，并位于工作平臺上方位置。提花機(jī)構(gòu)包括z向模組與提花針，z向模組斜齒輪減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動提花針做升降運(yùn)動。提花針包括針本體，針本體的頂部設(shè)有長條推部。而針本體上設(shè)置有安裝槽，該安裝槽的上端面向內(nèi)設(shè)置有上卡槽，上卡槽內(nèi)設(shè)置有上彈簧與上抵件，上彈簧的一端與上抵件相連接、另一端與上卡槽的槽底相抵，安裝槽的下端面向內(nèi)設(shè)置有下卡槽，下卡槽內(nèi)設(shè)置有下彈簧與下抵件。下彈簧的一端與下抵件相連接、另一端與下卡槽的槽底相抵，下抵件與上抵件之間設(shè)置有針齒片，針齒片位于安裝槽內(nèi)，且針齒片上設(shè)置有若干個(gè)均布的針齒。通過各部件之間的有序連接實(shí)現(xiàn)他們機(jī)構(gòu)之間的可運(yùn)行操作。
履帶式裝煤機(jī)采用9HP馬力電機(jī)配K107直角減速器，裝煤機(jī)樣本。在煤炭開采和運(yùn)輸過程中，將使用不同的運(yùn)輸和開采機(jī)械進(jìn)行匹配。這時(shí)候就需要根據(jù)具體的流程選擇相應(yīng)的設(shè)備來使用。裝煤機(jī)就是這些機(jī)械中的一種，主要用于煤礦的裝載過程。不久前，一位用戶需要一臺電機(jī)減速器用于他的設(shè)備或正在選擇的設(shè)備。此時(shí)他的要求是使用9HP電機(jī)配K107直角減速器用于裝煤機(jī)。此時(shí)應(yīng)該選擇哪一組參數(shù)進(jìn)行匹配和使用？我們來看看具體情況。
用戶在選擇履帶式裝煤機(jī)上使用的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他對于電機(jī)以及減速機(jī)的要求是比較明確的，此時(shí)使用的電機(jī)是9馬力的，而減速機(jī)他選擇的型號是K107齒輪減速機(jī)。但是此時(shí)組合所形成的參數(shù)比較多，在沒有具體的參數(shù)要求的情況下并不好選擇出對應(yīng)的參數(shù)。所以先來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況。用戶的裝煤機(jī)包括安裝操作臺、液壓系統(tǒng)和電控箱、工作臂、鏟斗、連桿結(jié)構(gòu)伸縮梁、主梁和回轉(zhuǎn)臺以及電機(jī)減速機(jī)等等。在工作的時(shí)候履帶式裝煤機(jī)在電機(jī)直角減速機(jī)的驅(qū)動下將設(shè)備開動到物料堆前方，操作控制桿，將后支撐放下，以達(dá)到穩(wěn)定機(jī)身的效果，控制鏟板升降油缸動作，調(diào)節(jié)鏟板緊貼地面。然后控制鏟斗翻轉(zhuǎn)油缸和挖臂梁，將挖臂和鏟斗伸出懸停在物料堆上方，控制鏟斗翻轉(zhuǎn)油缸和挖臂梁，挖臂帶動鏟斗回收，鏟斗將物料回收到鏟板上。通過電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)帶動運(yùn)輸部將物料運(yùn)至后方，控制工作臂內(nèi)部的伸縮油缸動作，將伸縮梁伸出，可以擴(kuò)大工作臂的工作范圍，收取更遠(yuǎn)處的物料，控制回轉(zhuǎn)油缸動作，回轉(zhuǎn)臺左右旋轉(zhuǎn)，帶動工作臂左右旋轉(zhuǎn)。擴(kuò)大設(shè)備的工作范圍，在作業(yè)過程中，可以通過控制工作臂舉升油缸來調(diào)整工作臂的升降，以適應(yīng)巷道環(huán)境。當(dāng)前方物料收取完畢，操作控制桿，將后支撐收起，開動設(shè)備移動到下一工作位置，重復(fù)上述操作以完成更多的操作工作。這是用戶的設(shè)備的一些運(yùn)行的情況，而用戶在這描述的過程中病沒有提供一些具體的參數(shù)要求，所以在配置電機(jī)減速機(jī)的的具體的參數(shù)是沒法確定下來的。
9.5HP電機(jī)減速器S77用于木材破碎機(jī)，破碎機(jī)減速器電機(jī)選型樣本。在一些木材的使用過程中，不同的使用方式所要求的木材形態(tài)可能是不同的，有時(shí)是木板，有時(shí)是原木，有時(shí)可能是木屑。不同的形式需要不同的處理方式。在這種情況下，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的機(jī)械進(jìn)行加工。木材破碎機(jī)是木材加工過程中廣泛使用的一種機(jī)械。當(dāng)一個(gè)用戶在改進(jìn)他的磨木機(jī)中使用的電機(jī)減速器時(shí)，他的要求是使用9.5馬力的電機(jī)與S77減速器進(jìn)行匹配。在這種情況下，應(yīng)該選擇哪一組參數(shù)來滿足用戶的要求？
在用戶對它的木材粉碎機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的時(shí)候，他對于電機(jī)減速機(jī)選型其實(shí)有了一定的了解，但是此時(shí)他說選擇的電機(jī)減速機(jī)組合有多組參數(shù)可以被使用。而他并不知道這些參數(shù)中有多少是可以滿足他的使用要求的。在不知道具體的參數(shù)要求的時(shí)候，先來看看設(shè)備的一些情況吧。用戶的木材粉碎機(jī)包括機(jī)座、殼體、進(jìn)料通道、進(jìn)料部、連接部、弧形部、擋板、插孔、定位孔、螺栓、限位板、電機(jī)、刀輪、氣缸、風(fēng)葉、電機(jī)、出料口、螺母以及電動機(jī)減速機(jī)等等。這樣的裝置包括驅(qū)動系統(tǒng)，而驅(qū)動系統(tǒng)與電機(jī)帶輪連接，電機(jī)驅(qū)動減速機(jī)帶輪經(jīng)傳動帶與傳動帶輪連接，傳動帶輪與轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子與粉碎腔連接，粉碎腔上設(shè)有排料口，排料口內(nèi)還設(shè)有粒徑檢測儀，粒徑檢測儀和驅(qū)動系統(tǒng)均與控制器連接。控制器為PLC控制器。在傳動帶上方設(shè)有傳動帶接近開關(guān)，傳動帶上還設(shè)有識別感應(yīng)片，傳動帶接近開關(guān)均與控制器連接。傳動帶接近開關(guān)可固定在粉碎腔的殼體上。減速電機(jī)帶動的傳動帶的一個(gè)表面上分布有凸棱，電機(jī)帶輪和傳動帶輪上均設(shè)有環(huán)形凹槽，凸棱與環(huán)形凹槽連接。在運(yùn)行的過程中，他通過驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)電機(jī)帶輪、傳動帶和傳動帶輪傳動，帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，對木材進(jìn)行粉碎，粉碎后的木材碎料由排料口排出，碎料排出時(shí)，粒徑檢測儀對碎料粒徑進(jìn)行檢測，將檢測的粒徑信號傳輸?shù)娇刂破?，控制器?jīng)粒徑信號調(diào)節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出的驅(qū)動轉(zhuǎn)速，以得到將木材粉碎至相應(yīng)粒徑的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。這是用戶的設(shè)備的一些情況。
在這個(gè)用戶給他的給煤機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用10HP電機(jī)配上R47減速機(jī)進(jìn)行組合。用戶的要求是比較明確的，但是在性能參數(shù)上他不清楚應(yīng)該怎么選擇比較適合給煤機(jī)的運(yùn)行需求。有的用戶并不知道10HP的電機(jī)是多大的，這是一種采用馬力形式展示電機(jī)功率的表達(dá)方式，所以在這樣的情況下其實(shí)他表示的電機(jī)功率是我們常說的7.5KW的。那么我們來看看用戶的給煤機(jī)的一些情況吧。包括有封閉箱體、驅(qū)動系統(tǒng)、斷煤斷鏈報(bào)警系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、傳動機(jī)構(gòu)電機(jī)齒輪減速機(jī)、進(jìn)出口電動或手動插板門以及電控系統(tǒng)等，其還包括有給煤計(jì)量裝置和所述傳動機(jī)構(gòu)的輸出軸上的測速傳感器裝置。給煤計(jì)量裝置包括有稱重支架、稱重杠桿、稱重傳感器、橫梁、控制器、軟密封和在稱重支架內(nèi)部下端的橫梁、減速電機(jī)控制器、軟密封托板，其中稱重支架通過橫梁固定在進(jìn)料口與出料口之間的封閉箱體內(nèi)部，軟密封置于托板和封閉箱體之間，托板的一端與稱重支架鉸接，至少兩根稱重杠桿與托板的另一端連接，在稱重杠桿上部設(shè)有稱重傳感器，稱重傳感器和測速傳感器裝置分別與控制器相連。進(jìn)料口為雙側(cè)進(jìn)料口。物料自進(jìn)口分流成左右兩股而繞過回程刮板鏈條至機(jī)倉底部，即使在物料充滿機(jī)倉情況下回程刮板鏈條也不接觸物料，從而杜絕了物料卡死給煤機(jī)事故。封閉箱體的底部襯有玄武巖鑄石板。不僅耐磨蝕，且保溫性好。傳動機(jī)構(gòu)的尾部張緊機(jī)構(gòu)包括有齒輪減速機(jī)、蝸輪，蝸桿、連桿、鉸叉，殼體，蝸輪和連桿置于殼體內(nèi)，連桿在蝸輪上方與蝸輪齒嚙合，其中蝸桿為蝸輪軸心，穿過蝸輪，蝸桿的一端與鉸叉的中心相連，連桿的兩端置于殼體外。在蝸桿和鉸叉之間設(shè)有軟密封。機(jī)尾鏈條張緊采用“蝸桿蝸輪減速機(jī)驅(qū)動張緊機(jī)構(gòu)”。張緊時(shí)，只需輕輕搖動連桿一側(cè)，即可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)同步移動，達(dá)到張緊目的。無松緊螺母的繁瑣操作。既省力，又簡便。這是用戶設(shè)備的一些情況。
而選擇使用7.5KW電機(jī)配上R47 減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，此時(shí)并不能這樣匹配，因?yàn)闇p速機(jī)承受不了電機(jī)的輸入扭矩而導(dǎo)致減速機(jī)在瞬間被毀壞，此時(shí)選擇的減速機(jī)型號太小，所以不建議采用這樣的匹配方式進(jìn)行組合使用在設(shè)備上。而經(jīng)過討論之后選擇的減速機(jī)型號是R87減速機(jī)配上7.5KW電機(jī)進(jìn)行組合。
在用戶為他的破碎機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)選型的時(shí)候，他的要求是選擇使用 10.5HP馬力電機(jī)減速機(jī)，但是在減速機(jī)類型上并沒有具體的一些參數(shù)說明也沒有減速機(jī)的類型說明，也就是說此時(shí)使用直角減速機(jī)也可以，使用蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配也可以，在這樣的情況下我們要看看用戶的破碎機(jī)的安裝需求以及實(shí)際的運(yùn)行過程中的一些參數(shù)需求去匹配對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)型號。用戶的破碎機(jī)包括傳送部、破碎部、動力部、鼓風(fēng)機(jī)、出風(fēng)管、轉(zhuǎn)盤、輥軸、刀片、萬向節(jié)、存料斗，驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)等等。傳送部設(shè)置在破碎部的上方。傳送部包括轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤通過傳動機(jī)構(gòu)減速機(jī)與動力部電動機(jī)連接。破碎部包括多個(gè)輥軸，輥軸上設(shè)置有多個(gè)刀片，其中任意一個(gè)輥軸與動力部齒輪減速電機(jī)同軸設(shè)置并同步轉(zhuǎn)動。傳送部用以將塑料等需要被破碎的物體送進(jìn)塑料破碎機(jī)中，傳送部位于該塑料破碎機(jī)的上部。傳送部包括轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤為中心平衡式慣性旋轉(zhuǎn)盤，這樣一來，只要減速機(jī)電機(jī)為該轉(zhuǎn)盤提供一定的動力，該轉(zhuǎn)盤即可被轉(zhuǎn)動，能夠有效地起到節(jié)約資源的作用。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動將物料等需要被破碎的物體均勻地投入到塑料破碎機(jī)中。當(dāng)然，該轉(zhuǎn)盤也可以使用其他類型的轉(zhuǎn)盤。轉(zhuǎn)盤通過傳動機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿減速機(jī)與動力部電機(jī)連接，動力部為轉(zhuǎn)盤提供轉(zhuǎn)動的動力。動力機(jī)構(gòu)連接的傳動機(jī)構(gòu)，以及與所述傳動機(jī)構(gòu)連接的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。具體的，動力機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、減速機(jī)和變頻器構(gòu)成，變頻器連接電機(jī)，減速機(jī)連接電機(jī)。而傳動機(jī)構(gòu)主要由聯(lián)軸器、傳動軸、大小齒輪組成，傳動軸兩端分別連接有前軸承座和后軸承座，聯(lián)軸器一端連接減速機(jī)，另一端連接傳動軸一端，傳動軸另一端連接大小齒。電機(jī)帶動減速機(jī)，減速機(jī)帶動聯(lián)軸器，聯(lián)軸器帶動傳動軸，傳動軸是大小齒轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)主要有軸和與軸連接的轉(zhuǎn)子構(gòu)成，軸上下兩端分別連接有上軸承座和下軸承座。軸上端與大小齒連接，通過大小齒帶動軸轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)子運(yùn)動。
破碎機(jī)往往是通過電動機(jī)減速機(jī)帶動動刀刀盤高速旋轉(zhuǎn)，通過動刀高速轉(zhuǎn)動以使得其與定刀形成相對運(yùn)動，進(jìn)而利用動刀與定刀之間因相對運(yùn)動形成的間隙所造成的物料粉碎剪切的切口將大塊物料進(jìn)行破碎。此時(shí)的電機(jī)大概是7.5KW左右的，那么在這樣的情況下沒有參數(shù)要求并不好選擇出具體的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用。
組合 11HP HP馬達(dá)K系列減速機(jī)用在拖拉機(jī)上，拖拉機(jī)減速機(jī)的選型樣本。在某些工作環(huán)境中，會使用各種設(shè)備。在這種情況下，有一些動力機(jī)，一些動力機(jī)，一些輔機(jī)。不同的設(shè)備在運(yùn)行過程中需要不同的設(shè)備。這種情況下要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的功率進(jìn)行匹配使用。在不久前一個(gè)用戶的選型過程中，他的要求是為他的設(shè)備選擇一個(gè)電機(jī)減速器。這個(gè)時(shí)候他的要求是用11HP電機(jī)配K系列減速機(jī)。那么哪些減速機(jī)型號和參數(shù)能滿足他的要求呢？
在用戶的選型過程中他的要求是使用11馬力的電機(jī)配上K系列傘齒輪減速機(jī)組合用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下用戶并沒有提供牽引機(jī)的一些具體的參數(shù)要求，所以并不好匹配出具體的電機(jī)減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用在他的機(jī)械上，那么這樣的情況去選擇電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的型號的時(shí)候怎么選呢？此時(shí)先來看看他的牽引機(jī)的設(shè)備的一些具體的情況。牽引系統(tǒng)包括：進(jìn)線牽引機(jī)、出線牽引機(jī)、儲線盤具和驅(qū)動機(jī)構(gòu)電機(jī)齒輪減速機(jī)，儲線盤具與驅(qū)動機(jī)構(gòu)減速電機(jī)傳動連接，即驅(qū)動機(jī)構(gòu)減速機(jī)電機(jī)能夠驅(qū)動儲線盤具轉(zhuǎn)動。驅(qū)動機(jī)構(gòu)K系列減速電機(jī)被配置為具備正反向驅(qū)動功能，常見的具備正反向驅(qū)動功能的驅(qū)動器有電機(jī)等，當(dāng)然也可通過其他驅(qū)動器配合傳動結(jié)構(gòu)和控制器實(shí)現(xiàn)。進(jìn)線牽引機(jī)的出線方向朝向儲線盤具，出線牽引機(jī)的進(jìn)線方向朝向儲線盤具。通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)K系列減速機(jī)電機(jī)的正反向驅(qū)動，配合進(jìn)線牽引機(jī)和出線牽引機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)收放線功能的便捷切換。在收線時(shí)，進(jìn)線牽引機(jī)將線纜向儲線盤具輸送，驅(qū)動機(jī)構(gòu)減速機(jī)正向驅(qū)動儲線盤具旋轉(zhuǎn)，將線纜繞設(shè)存儲于儲線盤具內(nèi)；而在放線時(shí)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)反向驅(qū)動儲線盤具旋轉(zhuǎn)，將線纜向出線牽引機(jī)輸送，出線牽引機(jī)將線纜從儲線盤具內(nèi)抽出。當(dāng)儲線盤具與進(jìn)線牽引機(jī)之間的距離較遠(yuǎn)時(shí)，線纜容易垂掛甚至拉斷，因此在可能的情況下，進(jìn)線牽引機(jī)借助導(dǎo)線管向儲線盤具輸送線纜，導(dǎo)線管的一端朝向進(jìn)線牽引機(jī)，導(dǎo)線管的另一端朝向儲線盤具，這樣當(dāng)長距離輸線時(shí)，線纜可以從導(dǎo)管內(nèi)通過。此時(shí)需要減速機(jī)電機(jī)有足夠的輸出扭矩才能帶動牽引裝置進(jìn)行工作。減速機(jī)4.jpg)
在用戶為他的絲杠升降機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是選擇使用11.5馬力的電機(jī)配上S系列蝸輪減速機(jī)進(jìn)行組合使用，此時(shí)的情況下我們不知道他的設(shè)備的負(fù)載情況，然后在運(yùn)行的過程中也不知道實(shí)際的一些參數(shù)要求，所以并不好匹配出對應(yīng)的S系列減速機(jī)的型號以及匹配的性能參數(shù)進(jìn)行匹配使用。那么來看看用戶的絲杠升降機(jī)的一些具體的情況。用戶的絲杠升降機(jī)包括底座、支撐柱、滑槽、斜向伸縮桿、伺服電機(jī)、轉(zhuǎn)動絲桿、活動軸、升降框、活動框門、鉸鏈、拿捏把手、減速機(jī)、外部套筒、連接套筒、外置固定套筒、連接桿等等。底座下表面四周邊角位置處均固定安裝有支撐柱，底座上表面中間位置處固定安裝有電機(jī)，電機(jī)輸出端與減速機(jī)連接，蝸輪蝸桿減速機(jī)固定安裝有轉(zhuǎn)動絲桿，底座上表面兩側(cè)邊沿位置處均開設(shè)有滑槽，底座兩側(cè)均通過斜向伸縮桿活動連接有升降框，升降框內(nèi)部中間位置處開設(shè)有貫通槽，貫通槽內(nèi)部固定連接有外部套筒，外部套筒下端外表面固定安裝有連接套筒，連接套筒環(huán)形外表面固定安裝有外置固定套筒，外置固定套筒環(huán)形外表面固定安裝有若干個(gè)連接桿，連接桿上表面邊沿位置處固定安裝有限位柱，外部套筒內(nèi)部開設(shè)有與轉(zhuǎn)動絲桿相對應(yīng)的紋印，蝸輪斜齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)動絲桿與外部套筒之間螺紋式連接，轉(zhuǎn)動絲桿轉(zhuǎn)動時(shí)，能夠帶動外部套筒進(jìn)行上下移動，外部套筒環(huán)形外表面包裹有橡膠軟墊，斜向伸縮桿內(nèi)部節(jié)點(diǎn)處均轉(zhuǎn)動連接有活動軸，升降框底部四周位置處均開設(shè)有供限位柱插入固定的限位槽，限位槽對限位柱進(jìn)行收納，伺服電機(jī)減速機(jī)與外部電源和外部開關(guān)電性連接，伺服電機(jī)減速機(jī)接收到外部電源的電能能夠進(jìn)行工作，斜向伸縮桿與滑槽之間滑動連接有滑桿，通過滑桿在滑槽內(nèi)部進(jìn)行滑動，能夠使斜向伸縮桿進(jìn)行移動。這是用戶的設(shè)備的一些具體的情況。
在這樣的情況下我們需要知道用戶的絲杠升降機(jī)在運(yùn)行的過程中，他的設(shè)備在提升的時(shí)候重量是多少，而且運(yùn)行的速度要求是多少，這樣才能選擇出具體的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用。能匹配上11.5馬力也就是8.6KW電機(jī)的功率的減速機(jī)的型號有S87減速機(jī)以及S97減速機(jī)這兩款，能形成對應(yīng)的性能參數(shù)有很多，需要用戶的設(shè)備提供一些參數(shù)限制去選擇。
絲杠升降機(jī)減速機(jī)選型
2.5HP電機(jī)減速機(jī)用于滾筒輸送機(jī)，滾筒輸送機(jī)減速機(jī)選型示例。在一些運(yùn)輸行業(yè)，不同的裝配線上使用不同的輸送設(shè)備。在這種情況下，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的輸送裝置使用。用戶在選型時(shí)，他的要求是在他的滾筒輸送機(jī)上使用一臺2.5馬力的電機(jī)減速器，但此時(shí)他不知道匹配哪種減速器型號更適合用戶。在這種情況下，他應(yīng)該如何選擇相應(yīng)的電機(jī)減速器進(jìn)行匹配？我們來看看如何根據(jù)用戶的具體情況來選擇類型。
在用戶的選型過程中，他的要求是使用2.5HP的電機(jī)配上減速機(jī)進(jìn)行使用，吃死的齒輪減速機(jī)只要滿足使用環(huán)境的話，可以使用齒輪減速機(jī)也可以使用蝸輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。所以在這樣的情況下要知道用戶的輸送機(jī)的一些速度以及負(fù)載的參數(shù)才能拿選擇出適合的型號進(jìn)行匹配使用。以為暫時(shí)沒有具體的參數(shù)要求，所以來看看用戶的設(shè)備的一些結(jié)構(gòu)以及連接情況。用戶的輥軸輸送機(jī)包括輸送輥、護(hù)壁、支撐架、基座、電線圈、電動推桿控制器、輸送輥端頭、電動推桿、輸送輥內(nèi)軸、輸送輥離合體、離合體滑塊、電磁鐵、滑塊彈簧、電線、電動推桿內(nèi)圈端頭、電機(jī)減速機(jī)等。輸送輥，護(hù)壁的底部固定連接有支撐架，支撐架的底部固定連接有基座，支撐架與基座為一體式結(jié)構(gòu)，護(hù)壁之間等距離均勻排列設(shè)置有輸送輥，輸送輥包括輸送輥端頭、減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動的電動推桿、輸送輥內(nèi)軸和輸送輥離合體，其中輸送輥的兩端設(shè)置有輸送輥端頭，輸送輥端頭之間通過電線圈串聯(lián)，電線圈通過減速電機(jī)驅(qū)動電動推桿控制器閉合連接，輸送輥的內(nèi)部中心位置設(shè)置有輸送輥內(nèi)軸，輸送輥內(nèi)軸的中心位置十字形內(nèi)嵌連接有電動推桿，電動推桿的內(nèi)部設(shè)置有電動推桿內(nèi)圈端頭，電動推桿的端部連接有輸送輥離合體，齒輪減速機(jī)驅(qū)動電動推桿內(nèi)圈端頭貫穿過輸送輥離合體的底部，輸送輥離合體的內(nèi)部一端固定連接有滑塊彈簧，滑塊彈簧的一端固定連接有離合體滑塊，滑塊彈簧的內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵，電磁鐵外表面連接有電線，電線的一端與電動推桿內(nèi)圈端頭相連。
