擺線針輪減速機高速比高效單級傳動，減速比可達1: 87，效率達90%以上。如果采用多級傳動，減速比會更大。一級傳動減速比9~87，二級傳動減速比121 ~ 5133，多級組合可達數(shù)萬。此外，針齒與套筒滾動摩擦嚙合，嚙合面無相對滑動，一級減速效率達到94%。
結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。
擺線針輪減速器采用行星傳動原理，其輸入軸和輸出軸在同一軸線上，使其型號盡可能小，因而具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小的特點。
運行平穩(wěn)，噪音低。
擺線齒嚙合齒數(shù)多，重疊系數(shù)大，機械平衡的機制，將振動和噪音限制在較低限度。運行中同時接觸的齒數(shù)多，重合度大，運行平穩(wěn)，過載能力強，振動噪音低，各種型號噪音低。[br/]
使用可靠，壽命長。
擺線針輪減速機的主要零件采用軸承鋼，經(jīng)過淬硬處理(HRC 58 ~ 62)獲得高強度，部分傳動接觸采用滾動摩擦，經(jīng)久耐用，使用壽命長。/br/]
擺線針輪減速器設(shè)計合理，維修方便，拆裝容易，零件數(shù)量少，潤滑簡單，贏得了用戶的信賴。與其他有動力的減速機相比，重量和體積小了1/3以上。由于行星傳動，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，從而獲得盡可能小的尺寸。
擺線針輪減速器(擺線針輪減速器)作為驅(qū)動或減速裝置，分為臥式、立式、雙軸和直聯(lián)裝配方式。其獨特的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)在很多情況下可以替代普通的圓柱齒輪減速器和蝸輪減速器。因此，行星擺線針輪減速器廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)和領(lǐng)域，受到廣大用戶的廣泛歡迎。
擺線齒輪減速器(擺線輪減速器)采用擺線齒輪嚙合和行星傳動原理，所以通常稱為行星擺線齒輪減速器。行星擺線齒輪減速器可廣泛應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、交通、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)。
擺線針輪減速器(擺線針輪減速器)允許在連續(xù)工作制的情況下使用，同時可以正向和反向運行。有些擺線齒輪減速器只允許單向轉(zhuǎn)動。
輸入軸的額定轉(zhuǎn)速為1500 rpm。當輸入功率大于15 kWh時，建議使用6極電機，轉(zhuǎn)速為960 rpm。
水平安裝的擺線針輪減速器的工作位置是水平的。安裝過程中的較大水平傾角通常小于15度。超過15度應(yīng)采取其他措施確保充分潤滑并防止漏油。[br/]
擺線針輪減速器的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力，在有較大的軸向力和徑向力時，必須采取其他措施。
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擺線針輪減速器(擺線針輪減速器)減速比:輸入速度與輸出速度之比。
系列:行星齒輪組數(shù)。一般較高能達到3級，效率會降低。
滿負荷效率:擺線針輪減速器在較大負荷下的傳動效率(故障后輸出扭矩)。
工作壽命:擺線針輪減速器在額定載荷和額定輸入速度下的累計工作時間。
額定扭矩:是額定壽命所允許的長期運行的扭矩。當輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分時，減速器的壽命為平均壽命。如果超過這個值，擺線針輪減速器的平均壽命就會降低。當輸出扭矩超過兩倍時，擺線針輪減速器失效。
噪聲:單位dB(A)，輸入轉(zhuǎn)速為3,000 rpm，空載，距離減速機1m時的測量值。
側(cè)隙:輸入端固定時，輸出端順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)。當輸出端承受±2%的額定轉(zhuǎn)矩時，擺線針輪減速器的輸出端發(fā)生微小的角位移，這就是回程間隙。有；分；，也就是1/60度。
下面列出一些傳動比:
擺線減速器單級擺線(BW。BWY。BWD，BL。BLY，BLD)型號為:115，18，227，339，45，55，639。BLE。BLEY、BLED)型號分別為:1510、1511811815、2212215、2218、2715、2718、3318、3323924527、5527、5536533傳動比:121(11×1000；11)、187(17 &倍；11)、253(23倍；11)、289(17 &倍；17)、385(35倍；11)、391(23倍；17)、473(43倍；11)、493(29 &倍；17)、595(35倍；17)、731(43倍；17)、841(29 &倍；29)
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這是一個由多個行星排組成的傳動裝置，每個部件都與輸入/輸出或制動離合器相連。對于每個給定的輸入，可以輸出不同的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)向?；蛘咿D(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)向的改變是通過制動一個行星排的某個部件，同時放松另一個行星排的某個部件來實現(xiàn)的，不像一般的動力換擋變速箱是通過改變齒輪的相對位置來實現(xiàn)的。
這種多排星型結(jié)構(gòu)的另一個特點是，只需增加或減少前后端就可以形成不同的類型，適用于不同的工程機械。其零件通用率可達60%以上，有利于系列化和快速開模。
根據(jù)齒輪減速器行星傳動裝置輸入輸出同軸線的特點，設(shè)計成立式結(jié)構(gòu)，適合立式安裝。
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齒輪減速器行星傳動裝置因其體積小、效率高、承載能力大而受到人們的關(guān)注，對其嚙合原理、嚙合特性和加工方法進行了許多研究。減速器傳動結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運動由轉(zhuǎn)子蝸桿輸入，轉(zhuǎn)子蝸桿帶動固定在行星架上的行星齒輪轉(zhuǎn)動，通過定子螺旋面與行星齒輪的嚙合帶動行星架轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)運動輸出。
通過從國外引進、消化、吸收工程機械用行星齒輪箱產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，我國在行星齒輪箱的設(shè)計開發(fā)能力上有了很大的飛躍。已能開發(fā)生產(chǎn)推土機、裝載機、鏟運機、平地機、集材機等各種行星動力換擋變速箱系列產(chǎn)品。
擺線齒輪減速器采用擺線齒輪嚙合和行星傳動原理，所以通常稱為行星擺線齒輪減速器。行星擺線齒輪減速器可廣泛應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、交通、紡織、制藥、食品、印刷、起重、采礦、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，作為驅(qū)動或減速裝置。
擺線針輪減速器分為臥式、立式、雙軸和直聯(lián)式。其獨特的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)在很多情況下可以替代普通的圓柱齒輪減速器和蝸輪減速器。因此，行星擺線減速器廣泛應(yīng)用于各行業(yè)和領(lǐng)域，受到廣大用戶的廣泛歡迎。
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擺線針輪減速器允許在連續(xù)工作制的情況下使用，它可以正向和反向運轉(zhuǎn)。有些擺線減速器只允許單向旋轉(zhuǎn)。
擺線針輪減速器輸入軸的額定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分。當輸入功率大于15 kWh時，建議使用6極電機，轉(zhuǎn)速為960 rpm。
水平安裝的擺線針輪減速器的工作位置是水平的。安裝過程中的較大水平傾角通常小于15度。超過15度應(yīng)采取其他措施確保充分潤滑并防止漏油。[br/]
擺線針輪減速器的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力，所以當有較大的軸向力和徑向力時，必須采取其他措施。
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在使用過程中，當油溫過高(80℃以上)并發(fā)現(xiàn)異常噪音時，應(yīng)立即停止使用并檢查原因。排除故障或更換潤滑油后，可以繼續(xù)使用。
新減速器在使用時，連續(xù)轉(zhuǎn)動300小時后需要更換新油，之后每2500小時需要更換一次。但是，在使用過程中仍應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量。如果油有雜質(zhì)，老化變質(zhì)，必須隨時更換。
減速器應(yīng)使用固定品牌和牌號的齒輪油，不同品牌、牌號或型號的油不能混用。換油過程中，注入新油前應(yīng)清洗減速器內(nèi)部。
如果是極寒，比如-10℃以下，選型時就要考慮環(huán)境溫度對減速機的影響，比如帶電加熱器的配置，這對蝸輪減速機的潤滑和維護非常重要。定期觀察油位趨勢、噪音和振動等。任何異常。
針對齒輪減速器的磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)的解決方法是補焊或電刷鍍后機械加工，但這兩種方法都有一些缺點:補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力不能完全消除，容易造成材料損傷，導(dǎo)致零件彎曲或斷裂；而刷鍍受鍍層厚度限制，容易剝落，以上兩種方法都是以金屬補金屬，無法改變；硬對硬；在各種力量的綜合作用下，協(xié)調(diào)關(guān)系還是會造成重新磨損。對于一些大型軸承企業(yè)來說，現(xiàn)場解決不了，還得靠外修。
針對以上問題，當代西方國家多采用高分子復(fù)合材料的修補方式，而采用美加華技術(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，具有超強的附著力、優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料進行修復(fù)，可以避免拆卸和機加工，不影響焊接熱應(yīng)力，修復(fù)厚度不受限制。同時，產(chǎn)品的金屬材質(zhì)無讓步，可以吸收設(shè)備的沖擊和振動，避免再次磨損的可能，大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。
解決泄漏問題，傳統(tǒng)的方法需要將異徑管拆開，然后更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以保證密封效果，運行中還會再次發(fā)生泄漏。嘉華高分子材料可以現(xiàn)場處理泄漏。該材料具有優(yōu)異的附著力、耐油性和350%的伸長率，可以克服齒輪減速器振動帶來的影響，為企業(yè)解決減速器的泄漏問題。
結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。與普通圓柱齒輪減速器相比，體積可減小1/2-2/3。[br/]
故障少，使用壽命長。主要傳動嚙合部分由軸承鋼磨削而成，因此具有良好的機械性能和耐磨性，且由于是滾動摩擦，故障少，使用壽命長。/br/]
運行平穩(wěn)可靠。由于傳動過程中多齒嚙合，運行平穩(wěn)可靠，噪音低。
易于拆卸和維護。
擺線針輪減速器具有過載能力強、耐沖擊、慣性矩小的特點，適用于頻繁起動和正反轉(zhuǎn)。
擺線針輪減速器(擺線針輪減速器)是一種比較新的傳動機構(gòu)，其獨特的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)在很多情況下可以替代普通的圓柱齒輪減速器和蝸輪減速器，因為行星擺線減速器具有速比大、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、使用可靠、壽命長、設(shè)計合理、維修方便、拆裝容易等特點。
傳動比大。第一次減速時傳動比為1/6-1/87；兩級減速時傳動比為1/99-1/7569；三級傳動中的傳動比為1/5841-1/658503。另外，可根據(jù)需要采用多級組合，速比可達到規(guī)定的高。
傳輸效率高。由于嚙合部分采用滾動嚙合，一般一次傳動效率為90%-95%。
齒輪減速器是一種傳動設(shè)備，隨著工作時間的延長，其內(nèi)部傳動裝置的磨損增加。為了更好地使用齒輪減速器，充分了解它，做好維護工作，我們可以從以下三個方面來分析齒輪減速器內(nèi)部傳動裝置的磨損情況。
齒輪減速器中齒輪裝置(齒輪架和減速器)的損失包括以下三個方面:
，齒間滑動摩擦損失。
，軸承、滑動軸承和滾動軸承的損耗。
，飛濺和攪拌潤滑油損失。
齒輪減速器的內(nèi)部損失涉及齒輪傳動中的摩擦損失、滾動和滑動軸承的摩擦損失、潤滑油的消耗和粘度。
知道了這么多，是不是對齒輪減速器的普遍損耗了解很多？平時給它做保養(yǎng)維修的時候，要多注意這些負面的方面，做好機器保養(yǎng)，這樣才能延長設(shè)備的使用壽命。
了解齒輪減速器磨損問題的關(guān)鍵，然后根據(jù)其特點做好相應(yīng)的維護工作，才能保證齒輪減速器設(shè)備延長使用壽命，更好的為我們工作。保養(yǎng)注意事項如下:
減速機采用460#中負荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃。
首次使用100小時后，應(yīng)清洗內(nèi)腔并更換新齒輪油，以后每2000小時換一次油。
拆卸減速器時，應(yīng)盡量避免使用錘子，以免損壞正常零件。
四。在使用過程中，若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處漏油，應(yīng)及時更換骨架油封等密封件。
泰隆齒輪減速器是一種傳動設(shè)備，隨著工作時間的增加，其內(nèi)部傳動裝置的磨損會增加。主要是傳動裝置在以下三個方面的磨損:
齒間滑動摩擦損失。
軸承、滑動軸承和滾動軸承的損耗。
潤滑油飛濺和攪拌損失。
齒輪減速器中的損耗與齒輪傳動中的摩擦損耗、滾動和滑動軸承的摩擦損耗、潤滑油的消耗和粘度有關(guān)。
旋轉(zhuǎn)并拆下減速器的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)的夾緊環(huán)，使其側(cè)孔對準灰塵孔，并將其插入內(nèi)六角擰緊。然后，取下電機軸鍵。
四。電機與減速器連接時，要保證減速器輸出軸與電機輸入軸的同心度一致，兩者外側(cè)的法蘭平行。
五、在減速器輸出軸上安裝傳動件時，嚴禁用錘子敲擊。使用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓壓入變速器零件。六、六、六。在連接電機和減速器之前，請使電機軸的鍵槽垂直于緊固螺栓。
七。安裝裝置應(yīng)保證工作人員能按規(guī)定方便地接近油標、放油塞和排氣塞。
八。安裝完成后，檢查安裝位置的準確性和每個緊固件壓緊的可靠性。安裝后，各緊固件應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。
九。減速器由油池飛濺潤滑。操作前，用戶需要取下透氣產(chǎn)品的塞子，并更換透氣產(chǎn)品塞子。
減速器的正確安裝是減速器的使用和維護，是保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的重要保證。你知道如何正確準確地安裝減速器嗎？泰隆減速機；精心安排，專門授課，教你準確安裝減速機的訣竅和注意事項，一起學習。
安裝前，確認減速器設(shè)備的完整性，檢查機器設(shè)備是否損壞，檢查電機和減速器之間連接的零件尺寸是否匹配。
減速器安裝時，應(yīng)固定在穩(wěn)固的地基或底座上，排油槽中的油應(yīng)排凈，冷卻空氣應(yīng)流通順暢。
較近，應(yīng)許多客戶的要求，簡單地編寫了一份擺線針輪減速器的安裝說明，供我們的客戶參考。泰隆減速機擺線針輪減速機安裝時應(yīng)注意的內(nèi)容有:
底座安裝時，應(yīng)校準擺線針輪減速機中心線高度，聯(lián)軸器連接時應(yīng)校準兩軸同軸度；
法蘭安裝，凸肩(或凹肩)要配合好，避免錯位。擺線針輪減速器安裝法蘭與空心軸連接時，必須保證其連接的形位公差。
安裝扭臂時，擺線針輪減速器的主動空心軸需要與從動軸配合好。從動軸的浮動或設(shè)備的振動應(yīng)小于彈性塊允許的范圍，力臂應(yīng)固定并鎖緊；[br/]添加聯(lián)軸器、滑輪、齒輪等時。到輸出軸，不要用力打。輸出軸外端的螺孔應(yīng)用于壓入皮帶輪、齒輪、鏈輪等連接件。攪拌型也要考慮徑向力；/br/] 空心軸與實心軸連接時，公差HH6應(yīng)涂防銹油；/br/] 準備一個堅固的基礎(chǔ)或牢固的支架來安裝傳輸設(shè)備。同時要充分考慮，即使加上較大載荷，也不會改變被裝配零件的位置；
安裝升降機時，在螺桿能提前輕松通過的情況下，臺面上的孔盡量??；
一般情況下，安裝螺栓為8級。如遇高溫或震動，請敲擊圓柱銷，以免松動。
f系列平行軸斜齒輪減速器在模塊化組合設(shè)計中具有較高的科技含量。本發(fā)明輸出并聯(lián)，通用性強，結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞扭矩大，工作平穩(wěn)，噪音低，壽命長，兩級輸入輸出同向旋轉(zhuǎn)。
齒輪減速器使用維護方便，維護成本低。特別是在生產(chǎn)線上，只需要幾個備用的內(nèi)部傳動部件就可以保證整條生產(chǎn)線的維護。
由于單元結(jié)構(gòu)的精密加工和模塊化設(shè)計原理，大大減少了零件的種類和庫存，短時間內(nèi)交貨。[br/]
傳動效率高，能耗低，性能優(yōu)越。/br/]
高剛性帶肋鑄鐵箱體；
硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面滲碳淬火硬化，磨齒完成。它具有傳動平穩(wěn)、噪音低、承載能力大、溫升低、使用壽命長的特點。
此外，泰隆減速機F系列斜齒輪減速機采用新型密封裝置，防護性能好，環(huán)境適應(yīng)性強，可在腐蝕性、潮濕等惡劣環(huán)境下連續(xù)工作，完全保證了產(chǎn)品質(zhì)量特性。
